深惠城际五坂区间（五和站—坂李作业井区间）10#联络通道顺畅贯穿，将有用缩短项目建造工期，为冲刺全线贯穿方针奠定了坚实基础。

　　深惠城际五坂区间（五和站—坂李作业井区间）10#联络通道顺畅贯穿，将有用缩短项目建造工期，为冲刺全线贯穿方针奠定了坚实基础。

　　五和站坐落坂田大街五和大路与布龙路交叉口，是新建深大城际铁路、深惠城际铁路与既有深圳地铁5号线号线及规划深广中轴城际铁路的换乘纽带。

　　深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完结10.8米的地道掘进，并完结地道铺设。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

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　　深惠城际五坂区间（五和站—坂李作业井区间）10#联络通道顺畅贯穿，将有用缩短项目建造工期，为冲刺全线贯穿方针奠定了坚实基础。

　　五和站坐落坂田大街五和大路与布龙路交叉口，是新建深大城际铁路、深惠城际铁路与既有

　　深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完结10.8米的地道掘进，并完结地道铺设。大鹏支线公里在岩溶发育地段。为了可以更好的确保进展，全线台盾构机不分昼夜掘进。

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。选用城际铁路制式，规划时速160km/h。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

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